![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/06/tormoznaja-zhidkost-zamena-400x300.jpeg)
А не пора ли поменять тормозную жидкость?
А вы поменяли тормозную жидкость перед осенью? Как часто ее нужно менять.Мы все привыкли к том, что нужно обязательно часто менять масла и фильтра в автомобиле. Про то, что тормозная жидкость тоже имеет свой ресурс большинство из нас просто и не знают, и годами продолжают эксплуатировать машину с фактически неисправной системой тормозов. Давайте вместе разберемся…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2024/03/er6-870x400-1-400x300.jpg)
Руководство по эксплуатации и обслуживанию двигателя EP6C: ключевые рекомендации для долговечности и надежности
Все рекомендации по эксплуатации двигателя EP6C вытекают из описанных технических особенностей, проблем и ремонтных процедур. Основные моменты следующие: В целом, для поддержания двигателя EP6C в исправном состоянии рекомендуется прислушиваться к описанным указаниям и регулярно проводить обслуживание: Как общее правило, проведение регулярного технического обслуживания, диагностика и своевременная замена изношенных деталей позволят поддерживать двигатель EP6C в рабочем…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/11/icov.jpg)
Открытие маркетплейса автозапчастей IZIPARTS.RU
Специалисты нашей компании приняли активное участие в разработке программного обеспечения стартующего в январе портала IZIPARTS, являющегося маркетплейсом автозапчастей. Портал соберет крупных и мелких продавцов автозапчастей в одном месте. Больше не нужно будет обзванивать десятки магазинов в поисках хорошей цены или просто нужной Вам запасной части. Собранные в одном месте предложения от продавцов дадут полную картину…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/06/5b1a2648ec05c42365000012-400x300.jpeg)
Группа Renault начала внедрение новых дизелей Blue dCi
Фольксвагеновский дизельгейт породил волну проверок дизелей самых разных компаний. Одни из самых больших вопросов были к Renault. Ныне группа посчитала, что рециркуляции отработанных газов (EGR) на легковых моделях недостаточно, чтобы бороться с оксидами азота в выхлопе. И вот на смену дизелям dCi пришли новые — Blue dCi, оборудованные селективным нейтрализатором SCR, ранее использовавшимся в коммерческой линейке группы. Полуторалитровые агрегаты Blue dCi оказались на пять лошадок мощнее своих предшественников dCi….
Читать подробнее...