![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/08/9a702a1c698dd006f101abe54c24bb04a35c6244-400x300.jpg)
PEUGEOT ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ КРОССОВЕР SUV PEUGEOT 2008
Старт продаж нового SUV Peugeot 2008 в Европе намечен на конец 2019 года, а серийное производство модели будет запущено в городе Виго, Испания Фирменной отличительной особенностью автомобиля, благодаря которой SUV Peugeot 2008 можно легко узнать в любое время дня и ночи, являются передние фары и задние фонари с тройными светодиодными полосками, стилизованными под «когти льва»Традиционно…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/05/5caf8d84ec05c4c64300001c-400x300.jpeg)
Раскрыты технические детали кроссовера Renault Arkana
Визуально шасси напоминает нынешнего Дастера, но в реальности это компоненты новой безымянной платформы, которая станет основой в том числе и для российской версии нового Дастера. У Арканы самая длинная база в семействе — 2727 мм (2720 для переднего привода). Продажи кроссовера Arkana (заводской индекс LJC) должны стартовать до конца июня. На московском заводе Renault, где налаживается выпуск Арканы, находится демонстрационное шасси…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/05/5c9a3cacec05c43918000016-400x300.jpeg)
Хот хэтч Renault Megane RS Trophy-R снова пойдёт на рекорд
Трековый Renault Megane RS Trophy-R (275 л.с., 360 Н•м) предыдущего поколения в 2014 году установил рекорд Нордшляйфе для монопривода — 7:54.36. С тех пор планка поднялась, и сейчас лидирует Honda Civic Type R (320 л.с., 400 Н•м) с результатом 07:43.8. Реношники это так не оставят: «третий» Megane RS Trophy уже породил новую версию Trophy-R, которая тестируется на Нюрбургринге. Первым делом в глаза бросается вентилируемый капот с боковыми…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/06/5b1a2648ec05c42365000012-400x300.jpeg)
Группа Renault начала внедрение новых дизелей Blue dCi
Фольксвагеновский дизельгейт породил волну проверок дизелей самых разных компаний. Одни из самых больших вопросов были к Renault. Ныне группа посчитала, что рециркуляции отработанных газов (EGR) на легковых моделях недостаточно, чтобы бороться с оксидами азота в выхлопе. И вот на смену дизелям dCi пришли новые — Blue dCi, оборудованные селективным нейтрализатором SCR, ранее использовавшимся в коммерческой линейке группы. Полуторалитровые агрегаты Blue dCi оказались на пять лошадок мощнее своих предшественников dCi….
Читать подробнее...