![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/06/5cb8a618ec05c45765000013-400x300.jpeg)
Фургон Renault EZ-Flex поработает на пробу в ряде фирм
Электрокар был представлен на широкой публике 16 мая в рамках выставки VIVA Technology в Париже. Автомобиль предназначен для доставки товаров в городах на последней миле. Тематика комтранса на батареях для Renault не нова. У компании в серии есть несколько таких электрокаров: от миниатюрного Twizy Cargo до фургона Master Z.E. А теперь французы построили ещё один небольшой фургончик. Это и концепт, и в то же время опытный образец, который будет…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/02/peugeot-308gti-2015-133-fr.140801.43-1-400x300.jpg)
Peugeot 308 GTi, спортсмен французского стиля
Спортивный с первого взгляда Почему бы сразу не показать, на что ты способен? Пониженная на 11 мм подвеска, девятнадцатидюймовые литые диски «Carbone» — модель 308 GTi Peugeot Sport уже с первого взгляда обещает спортивность и буйный темперамент. Что, впрочем, в дальнейшем и подтверждается атрибутами типично спортивного автомобиля, коими обладает наш герой: двойной выхлоп, тормозные диски…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2024/03/4f16b36c258a92b19398ce10fb9a8de1-400x300.jpg)
5 причин доверять китайским автозапчастям: почему выбор в пользу них стоит?
Китай стал крупнейшим производителем автозапчастей в мире, предлагая широкий ассортимент деталей для автомобилей различных марок и моделей. Однако, многие автовладельцы испытывают опасения и сомнения относительно качества и надежности запчастей, изготовленных в Китае. Давайте разберемся, почему не стоит бояться таких приобретений. 1. Высокое качество продукции Современные китайские производители автозапчастей стремятся к соответствию международным стандартам качества. Многие…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/06/5b1a2648ec05c42365000012-400x300.jpeg)
Группа Renault начала внедрение новых дизелей Blue dCi
Фольксвагеновский дизельгейт породил волну проверок дизелей самых разных компаний. Одни из самых больших вопросов были к Renault. Ныне группа посчитала, что рециркуляции отработанных газов (EGR) на легковых моделях недостаточно, чтобы бороться с оксидами азота в выхлопе. И вот на смену дизелям dCi пришли новые — Blue dCi, оборудованные селективным нейтрализатором SCR, ранее использовавшимся в коммерческой линейке группы. Полуторалитровые агрегаты Blue dCi оказались на пять лошадок мощнее своих предшественников dCi….
Читать подробнее...