![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/05/IMG_0135-min-400x300.jpg)
Замена трубки подачи масла на турбину EP6
Довольно частая проблема, с которой сталкиваются владельцы бензиновых турбомоторов это течь масла на месте вальцовки той самой трубки 9824001880. Дело в том, что внутри металлической гильзы на обоих концах трубки находится резиновое кольцо, которое со временем от высоких температур теряет свои свойства эластичности, начинает крошиться и пропускать масло.Конструкция сделана так, для того что бы у…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/06/5c92371dec05c4af6a000007-400x300.jpeg)
Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi внедрит облако фирмы Microsoft
Крупнейший производитель легковушек в мире сделал окончательный выбор в пользу Майкрософта — Интеллектуальное облако альянса основывается на платформе Microsoft Azure. Франко-японский союз будет использовать Alliance Intelligent Cloud на моделях брендов Renault, Nissan и Mitsubishi, продаваемых почти на всех 200 рынках. Тем самым в автоиндустрии стартует первая глобальная и наиболее амбициозная программа с использованием облачных технологий, искусственного интеллекта и Интернета вещей. Что же облако принесёт рядовым потребителям? Ответы должна давать картинка выше:…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2020/06/inspektsiya-TO-400x191.jpg)
Регламент ТО французских автомобилей
Если на вопрос «как часто менять масло в двигателе», ответ знает каждый автовладелец, то о сроках и порядке замены фильтров двигателя, охлаждающей и тормозной жидкости, прочих регламентных работах ответит уже не каждый. Автовладельцы часто интересуются, когда проводить техническое обслуживание, что потребуется менять, что ещё нужно делать на автомобиле и на каком пробеге или с какой…
Читать подробнее...![](https://techno-france.ru/wp-content/uploads/2019/06/5b1a2648ec05c42365000012-400x300.jpeg)
Группа Renault начала внедрение новых дизелей Blue dCi
Фольксвагеновский дизельгейт породил волну проверок дизелей самых разных компаний. Одни из самых больших вопросов были к Renault. Ныне группа посчитала, что рециркуляции отработанных газов (EGR) на легковых моделях недостаточно, чтобы бороться с оксидами азота в выхлопе. И вот на смену дизелям dCi пришли новые — Blue dCi, оборудованные селективным нейтрализатором SCR, ранее использовавшимся в коммерческой линейке группы. Полуторалитровые агрегаты Blue dCi оказались на пять лошадок мощнее своих предшественников dCi….
Читать подробнее...