Руководство по эксплуатации и обслуживанию двигателя EP6C: ключевые рекомендации для долговечности и надежности
Все рекомендации по эксплуатации двигателя EP6C вытекают из описанных технических особенностей, проблем и ремонтных процедур. Основные моменты следующие: В целом, для поддержания двигателя EP6C в исправном состоянии рекомендуется прислушиваться к описанным указаниям и регулярно проводить обслуживание: Как общее правило, проведение регулярного технического обслуживания, диагностика и своевременная замена изношенных деталей позволят поддерживать двигатель EP6C в рабочем…
Читать подробнее...Избавляемся от масложора на EP6
Проблема многих машин с двигателем ЕР6, задубевшие маслосъемные колпачки 1628922080.Сизый дым со светофора и приличный угар масла со всеми вытекающими — свечи 5960L0 , лямбда зонд 1618LL (существует несколько вариантов, уточняйте у продавца) , катализатор. Все зависит кто сколько игнорирует эту проблему. Главное уровень не упустить! Замена — процедура неприятная и достаточно кропотливая. Не все…
Читать подробнее...Замена трубки подачи масла на турбину EP6
Довольно частая проблема, с которой сталкиваются владельцы бензиновых турбомоторов это течь масла на месте вальцовки той самой трубки 9824001880. Дело в том, что внутри металлической гильзы на обоих концах трубки находится резиновое кольцо, которое со временем от высоких температур теряет свои свойства эластичности, начинает крошиться и пропускать масло.Конструкция сделана так, для того что бы у…
Читать подробнее...Замена шатунных вкладышей на двигателе K9K 1.5dci
В сегодняшней статье мы рассмотрим самый популярный дизельный двигатель Рено — двигатель K9K. Этот мотор хорошо известен всем владельцам французских автомобилей, он использовался практически во всем модельном ряду автомобилей. Впервые был выпущен в 2001 году и с тех пор устанавливался не только на автомобили Renault, но и на Nissan, Dacia, Suzuki, а также Mercedes. Мотор…
Читать подробнее...